皮帶輸送機因其運量大、易于裝置、便于保護等長處，廣泛應(yīng)用于食品、醫(yī)藥、煙草、物流等行業(yè)。那么在使用過程中會出現(xiàn)皮帶輸送機滾筒軸頸斷裂原因，下面我們具體分析一下：  

  1.載荷剖析
    皮帶輸送機是由電動機通過減速器帶動自動滾筒滾動，由一對同步齒輪的嚙合完結(jié)主、從動滾筒的一起滾動，運用輸送帶與滾筒外表之間的靜摩擦來完結(jié)輸送帶的載物運送。
    作業(yè)時，因為巷道崎嶇多變，輸送機的載荷隨斜度的改變而改變，同時，在井下實踐生產(chǎn)中，煤量的巨細也隨采煤作業(yè)面條件的改變而改變，這樣就構(gòu)成輸送機的負載復(fù)雜多變，滾筒軸遭到的力矩載荷也在不斷地發(fā)作改變，特別是在重負荷時緊迫泊車、輸送機倒轉(zhuǎn)時被逆止器逆止、重負荷時強行發(fā)動這三種惡劣工況下，滾筒軸要接受的扭矩最大，且具有沖擊性，假如這種惡劣工況頻頻和長期存在，則滾筒軸必定要接受巨大的反復(fù)交變的沖擊載荷，在這種反復(fù)交變的沖擊載荷的效果下，軸很容易失效。
    裝置時，自動滾筒和從動滾筒的中心線必須確保相互平行，不然，滾筒軸要接受徑向的剪切應(yīng)力，平行度差錯越大，滾筒軸遭到的剪切應(yīng)力越大。
    2.斷軸的開裂面剖析
    由斷軸的斷口可見開裂面有截然不同的兩個區(qū)域，即疲憊開裂區(qū)和瞬斷區(qū)。從斷口斷面看，斷口上疲憊區(qū)有顯著的疲憊條紋，闡明軸的損壞歸于疲憊損壞瞬斷區(qū)所占份額大約為50%，能夠以為，在作業(yè)過程中，軸的過載程度比較大從疲憊區(qū)看，磨得比較粗糙，闡明疲憊裂紋發(fā)作后，因過載程度太大，裂紋的擴展速度較快，疲憊裂紋擴展期在總壽數(shù)中所占的份額較小，兩斷面還未發(fā)作摩擦就進入瞬斷期從瞬斷區(qū)看，斷口為纖維狀，闡明最終開裂歸于耐性開裂。所以，從斷口的描摹剖析能夠判別，軸的開裂是歸于應(yīng)力會集引起的多源疲憊開裂。別的，依據(jù)對斷軸的結(jié)構(gòu)剖析，發(fā)現(xiàn)80mm—90mm的軸肩過渡處，圓角半徑較小，只要2mm—3mm，應(yīng)力會集較大，這也是引起軸前期開裂的重要原因之一。
    3.鋼材成分和熱處理剖析
    依據(jù)皮帶輸送機滾筒軸的運用條件和技能要求，結(jié)合有關(guān)材料介紹，軸應(yīng)選用淬透性較好的中碳合金結(jié)構(gòu)鋼，它們的淬透性都比較好，通過調(diào)質(zhì)處理后強韌結(jié)合較好，為進一步進步疲憊強度，熱處理后的硬度還可進步到HB300左右。為平緩軸肩過渡處的應(yīng)力會集，應(yīng)恰當加大圓角半徑，進步機加上質(zhì)量。鍵槽部位中頻淬火操作時應(yīng)留意防止熱影響區(qū)抵達軸肩過渡處，假如選用部分外表滾壓強化來進步這一區(qū)域的疲憊強度，能夠在圓角過渡處構(gòu)成有利于疲憊強度的外表剩余壓應(yīng)力。

    通過以上剖析，能夠得出以下定論
    1 皮帶輸送機所在的方位斜度大，煤量大，頻頻的重負荷泊車或發(fā)動，使軸接受較大的反復(fù)交變的沖擊載荷，過早地發(fā)作疲憊損壞。主張在斜度大的方位運用皮帶輸送機時，盡量縮短皮帶輸送機的長度，而且恰當操控煤量，加強皮帶輸送機的辦理，防止頻頻發(fā)動泊車，尤其是重負荷泊車或發(fā)動。
    2 裝置質(zhì)量差，滾筒軸中心線不平行，使?jié)L筒軸接受很大的剪切力，構(gòu)成軸端曲折或開裂。主張進步裝置質(zhì)量，縮小滾筒軸的不平行度。
    3 滾筒軸的材質(zhì)差，熱處理后達不到規(guī)劃的技能要求，強度低，使軸發(fā)作前期的疲憊開裂．主張選用淬透性較好的中碳合金結(jié)構(gòu)鋼。
    4 80mm—90mm軸肩過渡處，圓角半徑太小，只要2mm—3mm，構(gòu)成軸肩過渡處應(yīng)力會集較高，這是軸呈現(xiàn)前期開裂的一個主要原因。主張進步機加上質(zhì)量，恰當加大圓角半徑，并選用部分外表滾壓強化的方法，使疲憊壽數(shù)得到進步。
    5 熱處理質(zhì)量差，軸的鍵槽部位需通過中頻淬火處理，淬火時操作不當，使軸頸改變的過渡處處于中頻淬火的熱影響區(qū)內(nèi)，熱影響區(qū)不利的剩余應(yīng)力與軸的幾許形狀驟變處的應(yīng)力會集迭加，是構(gòu)成軸前期疲憊開裂的原因之一。主張進步熱處理質(zhì)量，防止軸頸改變的過渡處處在熱處理的熱影響區(qū)內(nèi)。