物件在運(yùn)送線上傳送的過(guò)程中,往往需求對(duì)被運(yùn)送的物件進(jìn)行分類,即把主運(yùn)送軌道上的被運(yùn)送物件按肯定要求分檢并送到各自的運(yùn)送軌道上去,如加工制作線或裝箱、入庫(kù)等等。要完成這種分揀,往往要先對(duì)各種被運(yùn)送件進(jìn)行編碼加以區(qū)別,在分揀時(shí)用讀碼體系譯出每件貨品的編碼能夠肯定每件物品該去的分支軌道,在悉數(shù)運(yùn)送過(guò)程中,編碼永遠(yuǎn)與被運(yùn)送件一起傳送。這一類的編碼、讀碼體系,已有多種設(shè)計(jì)計(jì)劃,這些計(jì)劃已被平凡地應(yīng)用到各種運(yùn)送過(guò)程中,不再贅述。這里要介紹的是一種根據(jù)被運(yùn)送件或運(yùn)送夾具的外觀尺寸來(lái)對(duì)其進(jìn)行編碼、讀碼的方式這種方式罷免了繁瑣的編碼過(guò)程,卻能完成可靠地分揀。

　　1編碼方式

　　讀碼器由三個(gè)光電開(kāi)關(guān)構(gòu)成,光電開(kāi)關(guān)高度辭別為:開(kāi)關(guān)1為20-30cm,開(kāi)關(guān)2為10-20cm,開(kāi)關(guān)3為0-10cm。假設(shè)被運(yùn)送件高度辭別為A:25cm,B:15cm,C8cm,當(dāng)它們始末讀碼器時(shí),三個(gè)光電開(kāi)關(guān)的運(yùn)送將產(chǎn)生轉(zhuǎn)變:有運(yùn)送物件時(shí),高度相應(yīng)的光電開(kāi)關(guān)為ON運(yùn)送形態(tài)即為1如此就可以區(qū)別出各個(gè)被運(yùn)送物件的類別。

　　2物流分揀線運(yùn)送機(jī)的構(gòu)成及工作道理

　　物流分揀線運(yùn)送機(jī)由三個(gè)部分構(gòu)成:籌劃軌道、主運(yùn)送軌道和分軌道。操縱職員將被運(yùn)送件放到籌劃軌道上,當(dāng)主運(yùn)送軌道發(fā)出應(yīng)許進(jìn)入的信息時(shí),被運(yùn)送件即傳送到主運(yùn)送軌道,當(dāng)讀碼器對(duì)被運(yùn)送件進(jìn)行讀碼分檢后,隨即啟動(dòng)相應(yīng)的分揀裝置將被運(yùn)送件傳送到相應(yīng)的分軌道上。

　　所謂分揀裝置即是X,Y兩道分揀門,它們可由微型電念頭或電磁鐵、氣動(dòng)液壓元件管制,并根據(jù)差異的位置造成三條差異的分揀通道。C為讀碼器,它由三個(gè)光電開(kāi)關(guān)C1、C2、/3構(gòu)成:K0、K1、K2亦為光電開(kāi)關(guān)。當(dāng)X門右旋,Y門左旋時(shí),造成運(yùn)送件B的分檢通道;當(dāng)X門右旋,Y門亦右旋時(shí),造成運(yùn)送件A的分揀通道;當(dāng)X門左旋,Y門亦左旋時(shí),造成運(yùn)送件C的分揀通道。

　　3管制要求

　　(1)悉數(shù)體系啟動(dòng)時(shí),主運(yùn)送軌道與各分軌道不妨同時(shí)啟動(dòng)

　　(2)籌劃軌道在主運(yùn)送軌道啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后才可啟動(dòng),以防主運(yùn)送軌道上物件積存。在主運(yùn)送軌道上的被運(yùn)送件前后應(yīng)維持段間隔KK2即為此而配置

　　(3)當(dāng)分揀門產(chǎn)生障礙或被運(yùn)送件靠近分揀門時(shí)依靠K2的作用可停止主運(yùn)送軌道運(yùn)轉(zhuǎn)

　　(4)管制體系應(yīng)擁有相應(yīng)的過(guò)載保護(hù)性能。

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